Демонтаж блока расходомера не представляет никаких трудностей и начинается со снятия верхней крышки воздушного фильтра (несколько защелок, 2 тонких патрубка, гофрированный патрубок к дроссельному узлу и разъем). Затем отвинчиваем ключом "на 10" 4 болта, крепящих блок к крышке, и отсоединяем блок от крышки (см. фото).
Демонтаж блока расходомера
Цена восстановленного, а, тем более, нового блока расходомера оптимизма отнюдь не внушала. Исследования материалов, имеющихся в Интернете, и в конференции auto.ru, в частности, показало, что есть вероятность продлить счастливую жизнь "захромавшего" расходомера, путем аккуратного несложного ремонта. Итоги моего приступа энтузиазма и любознательности я представляю вашему вниманию на этой страничке.
Далее следовала длительная эпопея с капиталкой, за которую особая благодарность выражается Рубену Сергеевичу, и череда прочих менее глобальных радостей. Все бы было хорошо, если бы не обнаружившийся глюк расходомера воздуха, стандартный для изрядно пробежвших моторов этой модели. Симптомы хорошо известны всем, кто сталкивался с этой проблемой - непредсказуемое поведение на холостых, провалы, перелив и прочие неприятности.
Все началось с того, что мой друг приобрел (точнее - "обрел" ;-) в пользование славный оч.хор. б.у. агрегат немецкого автопрома Audi 80 в кузове B4 с мотором ABK 93 г.в.
Маленькое лирическое вступление
Ремонт потенциометра расходомера воздуха двигателя AUDI ABK (VW 2E)
Ремонт потенциометра расходомера воздуха двигателя AUDI ABK (VW 2E)
Комментариев нет:
Отправить комментарий